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bonjour voila je souhaieterais acquérie un ulm de type paramoteur
pour rentabiliser un tel achat je souhaieterais faire de la photo aerienne.
Je recherche donc des avis sur ce sujet.
J habite a nimes dans le gard.

Pour l'instant j'ai penser aux monument historique type pont du gard, maison particulier et collectivité.

voila merci pour vos réponse et vos lumieres.

N'oublie pas la case ''présentation"
Après avant de faire de la photo de ce type il faut un minimum de connaissance et d'expérience.
Et apparemment au vu de ton profil... tu débutes.

ca y est je me suis présenté!!!!! dsl pour l'oubli.

sinon oui je debutes et donc quelles type de connaissences il faut et comment les acquérrir?

sachant que je ne veux faire que de la phot aerienne.

merci

Pas de pb pour la présentation

Faut pratiquer pratiquer pratiquer, savoir un minimum les bases de la photo, le cadrage, l'exposition.
Je pense que en l'air c'est plus difficile de piloter un ulm et de shooter en meme temps.

La première chose à faire serai à mon sens maîtriser son boîtier et la prise de vue en général.

ma plus grosse interogation est de savoir si oui ou non je me lance dans un tel investissement

en gros y a t il de la demande pour les photos aeriennes???

Déjà il faudrait connaitre la réponse à cette dernière question avant de commencer toute démarche !
Et tout commence par demander à son "réseau" de connaissance (et autres sources) si il y a des potentiels acheteurs d'images aériennes dans ta région ! (Par exemple ici à Toulouse c'est pas la peine car il existe déjà des produits grands publics vendus dans des grandes surfaces).
C'est comme qui dirait : une étude de marché qu'il faut faire là...

quel genre de produit en grande surface ?

Bonjour,
Une référence sur ce lien : C'est le genre de personne hyper compétente pour répondre à tes questions.
L'agence référence c'est Altitude!
J'ai remarqué à plusieurs reprises l'utilisation du 5d+24-105 (idéal en focale + stabilisation, mais aussi exigence de l'agence)
Francis Cormon l'utilise ou le photographe Philippe Plisson par exemple...

La photo via le paramoteur est parfaitement adapté mais il faut vraiment bien maitriser l'engin. Des adaptations sont nécessaires, notamment au niveau de la poignée des gaz ou du sac photo.
Voilà

oki merci

Bonjour..
Pour ma part je fais un peu de photo aérienne, en paramoteur, mais ce n'est pas moi qui pilote..

Par contre je raisonnerai comme en plongée (que je pratique) : jamais je ne dirais à un plongeur débutant de descendre avec un appareil.. il faut d'abord être parfaitement à l'aise sous l'eau, bien maîtriser la technique et l'équilibre (histoire de ne pas détruire la faune en tentant de s'équilibrer alors qu'on veut photographier et qu'on n'est pas au point).

Donc l'idée du paramoteur : ok, très bien, mais forme-toi bien dès le départ.. il y a de la théorie à apprendre, un examen à passer, apprendre les base de l'aérologie.. quand j'entend l'ami qui m'emmène donner cours, ça ne s'improvise pas..

Bons vols..

A moins d'être tendance suicidaire, ou du moins vouloir se faire très peur, il vaut mieux en effet passer par une école!!
Ensuite, il faut faire pas mal de vols pour maitriser la bête et envisager la photo aérienne sereinement.

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Bjr,
Pour travailler en parti sur le marché de la photogaphie aérienne, 2 tuyaux :

Si tu es un bon commercial voir très bon commercial, il existe un marché, mais c'est un très gros travail de commercial (porte à porte, relance, contact...)

Et puis j'ai un collègue, qui c'est lancé il y a 5 ans dans la photo aérienne par paramoteur, il maitrisait le paramoteur. Résultat, il a abandonné rapidement le paramoteur (trop dangereux, de contrainte, ...). Puis Il a pris un ballon gonflé à l'hélium (c'est ce que j'utilise également, il existe mêm des franchises), il l'a fait 3 ans. Et puis il a tout arrêter pour faire de l'info.

> trop de commercial pour finalement peu de retour.
Conclusion faire de la photographie aérienne pourquoi pas, en vivre et faire que ca, très (trop) dur.

Ou être un commercial avant tout.
Bon courage.

Bonjour,
Que veux-tu dire par trop dangereux?
Bon, c'est de l'aérien, mais le paramoteur est une activité avec peu d'accidents (en comparant l'aérien voire le transport dans sa globalité). Il y en a, et des très graves, mais le nombre de pratiquants ne cesse d'augmenter.
Sinon, qui sont les demandeurs de photos aériennes?
Merci pour ta réponse.

Tout dépend effectivement la photo que tu veux faire.
Mais le paramoteur si tu n'en jamais fait, va faire un petit tour, c'est pas forcément faire du vélo,

Ca bouge et c'est réglementé tu ne vols pas partout comme tu veux à la hauteur que tu veux, du moins si tu fais ca dans les règles. Pour le collègue, il m'a expliqué son cas :
Tu veux de la photo aérienne assez serré, donc tu vols assez bas (limite réglo), pas trop de gaz pour les vibrations et tu te concentrer sur ta photo et, et, et au dernier moment tu remets les gaz ... limites dangereux quand l'air n'est pas calme.
Moi je ne suis pas spécialiste de la photo en ulm ou paramoteur, mais c'est utilisable seulement au cas par cas celon se qu'il m'a expliqué.
Pour moi le photo aérienne c'est 40% pro, 40% administration et 20% particulier, mais ce n'est pas rentable en soit, surtout avec la météo actuel sur 1 an ! Et il n'y a pas de demandeur !, Il y a des clients à aller chercher

Je pense qu'il faut prendre les choses dans l'ordre :
Etude de marché, la clientèle est la ou pas, pour quel prix ?
Essai le paramoteur, (j'ai fait du parapente, résultat ca bouge) et si il y a peu d'accident, c'est surtout un loisir ou les gens s'occupe de voler et pas de faire de la photo ou seulement à l'occasion...)

Merci pour ta réponse!
Perso, je suis breveté paramotoriste, c'est pourquoi je m'autorise à donner mon opinion.
Je fais de la photo également mais pas pour l'instant en aérien.
Pour résumer de façon très brève, on ne vole pas en dessous de 150m, donc une focale assez large et stabilisée est idéale.
Le blocage des gaz (qu'on a ds une main) est assez facile a bloquer pour rester à la même altitude pour plus de sécurité!
Effectivement, on ne vole pas quand on veut. L'été, même sans vent, on ne peut voler que tôt le matin ou le soir.
Sinon ma question était de savoir globalement qui était susceptible d'être interessé?
A+