contact de grip bloqué

Bonjour à tous,

Ayant acheté un grip D-BG2 pour mon K10D, j'ai depuis un certain temps un "léger" soucis! La molette permettant de régler l'ouverture ne fonctionne plus, ce qui fait perdre pas mal d'intérêt à l'objet... Et par ailleurs, j'ai remarqué qu'un des contacts était bloqué enfoncé: j'ai tenté de le relever par pas mal de manière (aiguille, pince...) et j'ai même démonté le grip, sans résultat.
Est-ce que vous auriez une solution pour réparer l'outil?

Ci-joint des photos pour illustrer mon problème, c'est donc le contact sur à l'extrême gauche de la lignée du milieu

SAV
Il n'est plus sous garantie ?
Passes dans la boutique où tu l'as acheté

Bin si il l'a démonté... je suis pas certain que la garantie fonctionne. Enfin, si autant ils s'en aperçoivent.
Sinon j'ai pas d'idée sur le sujet, sorry.

Ressouder une broche sur celle qui est enfoncée , au cas ou le SAV serait inopérant .
Cordialement .

Pour le SAV: je l'ai fait acheter par un ami aux Etats-Unis chez BH Photo, donc j'ai comme un léger doute :S

Et sinon, pour l'avoir démonté je doute qu'il s'en apercoive, il n'y avait aucun détrompeur...

Pour ce qui est de ressouder une broche: pas bête, mais je perd l'action du ressort qui restera compressé, donc j'ai peur que ça plante


Merci pour votre aide en tout cas

le problème on vois que tu as essayé de ressortir la broche je ne suis pas sur que le SAV fonctionne

Salut !

Bon je suis conscient que le post date de plusieurs mois, mais si tu as tjs ce grip j'ai une solution.

J'avais le même problème (pas le même contact mais il était enfoncé aussi) sur une DBG-2 pour mon K10.

En fait tu ne pourras pas ressortir le contact de l'exterieur parce que s'il bloque comme ça, c'est qu'il est tordu.
Ces contacts ont la forme d'un cylindre avec un cylindre plus fin au bout, et c'est cette partie qui est tordue.

Ce qu'il faut faire c'est tout démonter proprement et calmement (retire toi en hermite dans une pièce bien éclairée, repère la position des vis que tu enlèves au besoin avec un schéma grossier et de la patafix sur une feuille A4).

Le grip se décompose en étages, et tu vas devoir démonter le grip jusqu'au "dernier étage" .

C'est pas très compliqué, on peut remercier les ingénieurs pentax qui n'ont mis que des assemblages par vis, donc tout ce que tu démonte, tu pourra le remonter sans problème.

Justes quelques difficultés à signaler :

- Tu devras décoller le contact du bouton AE-L sur le coté pour pouvoir continuer à séparer les "étages"

- Lors de la dernière étape du démontage tu devras décoller le film avec l'électronique imprimé qui est à la base des contacts, vas-y doucement car en dessous se trouvent autant de petits ressorts que de contact. 4 contacts tomberont d'eux mêmes, il s'agit des contacts d'alimentation.

- Attention aux joints qui risquent de tomber lors du démontage, il faudra bien penser à les remettre avant de tout refermer.

- une petite vis est dotée d'un mini rondelle, attention aussi à ne pas la perdre. C'est la vis la plus pénible à remonter, ne pas hésiter à la positionner et la maintenir avec tes gros doigts le temps de commencer à visser au tournevis.


Voilà normalement tu devrais t'en sortir

Merci pour ton aide! Je pense m'être arrêté au moment ou il faut décoller le contact du bouton AE-L. Je m'y lancerait à tête reposée étant donné que j'ai pas mal de boulot en ce moment, mais ça va m'aider; j'aimerait bien retrouver le pouvoir de régler l'ouverture via le grip

Bon courage !

J'ai également quelques photos, mais malheureusement pas suffisamment pour illustrer une notice

emmener ton grip dans une boutique de composant électronique, ils pourront effectuer une extraction ou la soudure d'un nouveau composant après le certainement refus de le réparer si la garantie n'est plus valable

Ca y est, réparation faite... J'ai réussi à "récupérer" l'ouverture, mais j'ai perdu la vitesse et le bouton AE-L (j'ai hésité à le recoller, j'aurais du...)

Je retenterais de le démonter probablement demain, mais c'est déjà plus agréable à utiliser, je préfère avoir l'ouverture

En tout cas merci, tu as réussi à me convaincre d'aller jusqu'au bout du démontage

euh...
Ben rouvre le pour recoller AE-L déjà
Puis pour la vitesse regarde tes contacts, il y'en a peut être un qui s'est retordu.
Sinon ça peut venir du ressort ou du circuit imprimé (que tu as décollé pour accéder aux ressort & contacts) qui est mal recollé, essaye peut être de rajouter un ou deux micro points de cyanoacrylate ? (super glue quoi ^^)