photo aeriennes

Dans les années 90, quand tu faisais construire ta maison c'était à la mode d'avoir une photo, prise (vue d'avion) Mais la KITCH attitude nous a quitté.
Après on peux voir plus large, avec la commune qui à besoin de voir l'étendu d'un terrain, pour un chantier...

Encore une fois c'est une étude de marché à faire. On peut pas résumer en quelques lignes qui est intéressé.

OK
C'est + par curiosité qu'autre chose.
J'ai un boulot ailleurs que la photo que je ne compte absolument pas quitter.
La photo aérienne, j'en ferais certainement car je suis tenté et j'ai la possibilité d'en faire. On verra ça.
Merci pour les réponses!

Me revoila,

Effectivement je pense qu'il faut etre commercial avant tout pour pouvoir les photos, j'ai demandé a mon entourage si il connaitrait de pres ou de loin des personnes susceptibles d'avoir besoin de photo aerienne.

On va dire qu'un m'a reponds positivement une photo de domaine viticole, pour faire une plaquette de communication.

Je ne financerais pas mon materiel comme ca, snifffffffffff

a bientot

merci pour les explications!!!!!

il me semble que le marché de la photo aérienne, c est principalement :
- la photo pour les entreprises, magasins, etc... Sur commande ou de ton propre chef, ils sont toujours intéressé par une photo vue d'en haut de leur structure (si elle est faite correctement et si elle met leur site en valeur). A ne proposer que sous grands tirages : pour pouvoir exposer dans leurs locaux par exemple
- la photo pour particuliers : prendre tous les quartiers vu d'en haut, et les proposer après emporte à porte où en marketing direct. Si t 'es super fort en marketing, ça peut valoir le coup; sinon ça me parait vraiment risqué au niveau du taux de retour
- les monuments et autres domaines publics ou privés : UNIQUEMENT sur commande. En effet, les beaux lieux sont interdit de photos puisque dans la majorité des cas, leur image leur appartient. Certains se sont prix des procès pour moins que ça : exemple : tour effeil, mont saint michel, tous les châteaux en général.

Juste une question : si tu n'es ni photographe, ni diplômé en ulm et surtout ni bon dans les deux, je pense que tu as intérêt à passer à autre chose

T'as raison chupachup, je suis ni photo graphaphe ni paramotoriste confirmé, d'ailleurs si tu avais lu plus attentivement mon dernier post tu pourrais y lire "que je ne financerai pas mon materiel comme ca"
Ceci dit, si je m'arretais seulement a ce que je sais faire j'avancerais pas beaucoup dans la vie, on peut définir cela comme de l'ambition ou de la passion pour le paramoteur, dans le cas présent.



Merci quand meme pour ton soutien.

@+

Bonjour,
Je suis photographe aérien depuis 6 ans, j'utilise des ballons captifs ou avions & hélicos.

Je confirme, se lancer comme photographe c'est déjà pas simple alors comme photographe aérien, c'est la galère assurée. Pour quelqun n'ayant d'expérience ni en photo ni en pilotage c'est carrément suicidaire.

Mon expérience sur le marché :
- les particuliers : personne n'a envie de la photo de sa maison, c'est un truc has been dont tout le monde se fout. Même moi, je n'ai pas de photo de ma maison
- les monuments : en général il y a 10 ou 15 photographes qui sont passés avant toi pour faire la photo. A moins que tu ais un talent créatif execptionnel et que tu arrive à faire une photo originale dis toi que tu sera le Xième à proposer la même photo.
- les entreprises et collectivités: il y a un marché c'est sur mais je te conseille vivement d'évaluer la part déjà prise par les confrères du secteur pour voir si il y a de la place pour toi. Si le marché est trop étroit pour un photographe de plus, c'est toi qui dégagera en premier car les autres ont déjà acquis une notoriété et un carnet d'adresses qui les fera tenir plus longtemps que toi.

Si tu décide te te lancer quand même, compte au moins 3 ans d'activité avant de commencer à te payer sérieusement, c'est le temps qu'il faut pour se faire un petit nom et une petite réputation.

Mon objectif n''est pas de te mettre le moral dans les chaussettes mais un homme avertis en vaux deux

En tant que pilote avion, je peux simplement te dire que je ne fais jamais de photo lorsque j'utilise le manche.
A mon avis, le pilotage en toute sécurité et la photo sont incompatibles.
Je ne fais donc de la photo aérienne qu'en tant que passager.

OK pour l'avion mais en ulm les choses sont différentes

il est vrai que les clichés ne doivent pas etre evident a prendre en ulm de classe pendulaire, multiaxe ou encore autogire.

Mais pour ce qui du paramoteur les données sont différents, effectivement il est tout à fait possible de lacher les commandes sans aucun risque.L'accélarateur restant dans la main le vol en palier peut etre maintenu. Meme si l'accélérateur reste dans la main celle-ci rest tout de meme utilisable.

Pour illustrer mes propos je vous propose plusieurs site de photo graphe aériens en paramoteur:

http://users.skynet.be/paradream/
http://sonysteph.pagesperso-orange.f...st1/index.html

un pro: http://www.bertrandgardel.com/

voila ces exemples montrent que piloter et prendre des photos c'est faisable en toute sécurité !!!!!!!

bonsoir et bon week end a tous.

Je n'avais retenu que le terme ULM et pas vu qu'il s'agissait d'un paramoteur !

Bonjour

Pratiquant la photo aérienne (pour de l'illustration) mais ne pilotant pas, je dirais que si commercialement ça peut être un (gros) plus sur un ensemble thématique de photos, ne fait que ça relève de la spécialisation forte, avec contrainte de pouvoir se déplacer partout (en France mais aussi ailleurs !)

Au niveau matériel et technique photo, il faut aussi tenir la route... Ne pas espérer faire quelque chose de bien en "mode vert" avec un DSLR d'entrée de gamme et son objectif en plastique !




Une petite photo en passant (sélection Montier-en-Der 2007)