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  #16  
non lus 15/06/2019, 13h22
Avatar de Delta300
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Ma pratique de la photo: Passionné de photo
Matériel: D810 - 24 - 60 macro - 85 f/1,4 - 70-200 f/4
 
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Je comprends... Dans ces conditions une mesure AF Spot sur l'avant de la voiture pendant son déplacement pourrait faire l'affaire.
Pour débuter je conseillerais le filé avec la voiture se déplaçant de gauche à droite, le mode rafale bien sûr, AF-C (Nikon) ou AI-F (Canon), quant à la vitesse, car tout est là, mes paramètres sont :
1 - en fonction de la focale, 60mm = 1/60 maximum, (si possible un peu moins) ; 200mm = 1/200 maximum, il est nécessaire de procéder à des essais.
2 - et surtout en fonction du véhicule, car une F1 passant perpendiculairement à l'axe de prise de vue c'est pas pareil qu'une 403 dans une course Vintage !
Un autre point important est la distance du sujet, plus elle sera courte plus il y a de chance de réussir un filé, mais le suivi est plus difficile. Des exemples en photos ? Oui j'en ai !
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  #17  
non lus 15/06/2019, 15h04
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@Delta300, je suis pas tout à fait d'accord avec tes paramètres.. "AF Spot sur l'avant du véhicule" moué.. ça dépend d’où tu es placé, j'aurai plus vu sur la tête du pilote. . Pour ton rapport vitesse/focale je sais pas vraiment si ca marche mais perso je me vois pas faire du 1/500 pour faire un filé. Je pense que dés le début il faut s'entrainer à basse vitesse. La stabilisation est un plus !!
Après effectivement une F1 qui passe ( qu'importe la trajectoire ) c'est pas pareil qu'une 403 et même pas pareil qu'une LMP1 au Mans^^.

@thb
AI focus ne sera pas assez véloce, Ai Servo est à privilégier. En diagonale, ce n'est pas vraiment grave de ne pas avoir le sujet complétement net, tant que tu as une partie qui est bien ( en fonction de l'angle de prise de vue ) ! Sur le sujet ou il faut fermer pour que ça soit net partout, je peux être a 1/30e sur un avion avec l'avant net et l'arrière flou en étant à f/16 ;-)

En tout cas, je maintiens le fait que pour moi la photo n'est pas assez dynamique, alors qu'elle aurait pu l'être. Le cadrage sans ajustement en post traitement donc à la prise de vue est bon dans les autres domaines photos mais pas dans le sport. On veut voir la voiture, pas les bandes abrasives de freinage toutes moches. ^^

Dernière modification par shin37 15/06/2019 à 15h09.
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  #18  
non lus 15/06/2019, 15h24
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Une mesure sur l'avant de la voiture avec une profondeur de champ de 3 à 4 mètres en avant et en arrière, le pilote sera dans la zone de netteté. Privilégions le devant de la voiture pour la netteté !
Le rapport focale/vitesse n'est pas le mien, c'est celui qui en général est donné comme base par les gens spécialisés dans ce genre de photos. En l'occurrence nous ne sommes pas tous des experts dans ce domaine ! Ces paramètres sont pour débuter et ils devront bien entendu être affinés. Par exemple avec mon 85mm j'arrive à descendre au 1/50...
Du filé avec un 500mm c'est particulier, sur trépied il est fort possible de descendre je pense, car je n'ai pas de 500mm. Je sais qu'au bord du circuit et à main levée jusqu'au 200mm je m'en sors.
Pour les avions c'est un projet que j'ai ! je suis un fan des photos de l'AXALP ! Il me faut un bon télé et une bonne forme pour grimper la montagne... ;-)
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  #19  
non lus 15/06/2019, 15h34
Avatar de shin37
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Messages: 21
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@delta300

Si ca te dit de venir échanger sur le sujet, j'ai une page photo FB. Hésite pas à venir
https://www.facebook.com/cyberfolioshin/
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  #20  
non lus 16/06/2019, 16h46
thb thb est déconnecté
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Matériel: Canon eos 1DX, eos 5dII, 70-200 L IS USM, 50mm 1.4 ...
 
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Sur cette photo, les paramètres sont 1/160, F5,6 avec un 400mm de chez Canon.
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