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Noter la discussion : Alors je prends quoi? essence ou diesel?

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  #1  
non lus 20/04/2012, 10h07
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Alors je prends quoi? essence ou diesel?


Coucou les gens!
Qui peut m'aider à résoudre un dilemme pour l'achat de ma future voiture...

Voilà je veux un QASHQAI +2, je roule 16000km/an en moyenne. Nous habiterons à notre retour en métropole vers le Mont Ventoux classé moyenne montagne avec quand même une majorité de plaines.

1/ le 1.6 essence 117 ch, pourquoi: nous roulons peu, donc l'essence est plus indiqué que le diesel, il est bien moins cher à l'achat off course! Et sur un comparatif essence ou diesel, j'amortirai le diesel entre 8 et 12 ans après achat selon les km annuels fait/ l'entretien/ l'assurance. L'entretien d'un essence est moins élevé qu'un diesel. Et pour faire au quotidien de petits trajets et d'un feu rouge à un autre, c'est suffisant! Sauf que le 1.6 peut paraitre un peu léger pour ce véhicule...

2/ le 1.6 dci 130 ch, pourquoi: le couple du moteur est intéressant en montagne et moyenne montagne, il est plus puissant off course que le 1.6 117 ch. Il consomme moins que l'essence sur papier mais cela dépend surtout du style de conduite aussi je pense!
Par contre, je l'amortis moins vite, je paie 3000€ de plus à l'achat et les moteur diesel récent sont parait-il plus fragile ( ne pas rouler réservoir presque vide à cause de la condensation), l'assurance est plus chère...

Sans compter qu'il est probable que le prix du diesel rattrape celui de l'essence rapidement...
L'idéal, avoir un turbo sur le 1.6 essence et là c'est nikel! mais il n'y en a pas...

Bon voilà donc en gros je me tâte sur la motorisation! Un vrai casse tête!

Merci pour vos avis et la prochaine fois je posterai un truc plus rigolo
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  #2  
non lus 20/04/2012, 10h58
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Salut pour un engin comme QASHQAI aucun interet de prendre essence ca ne vaut pas la peine, si tu avait parler de vehicule performant avec bonne tenue de route je dirais essence ( aujourd hui) mais un genre 4x4 prends diesel, surtout cylindré 1.6 !! en essence le moteur va hurler en permanence, le diesel a visiblement plus de couple , enfin c est toi qui vois,
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  #3  
non lus 20/04/2012, 11h37
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Oui c'est moi qui vois mais j'aime bien avoir l'avis de personnes comme toi! merci pour ta critique.

+1 pour diesel
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  #4  
non lus 20/04/2012, 17h04
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Autre question à se poser (c'est celle qui m'a fait me décider) : tu préfères conduire un diesel ou une essence ?
Sinon je me demande si 117ch en moyenne montagne sur une bête comme un qashqai+2 c'est suffisant... c'est lourd comme bestiau, non ?

(pour ma 308SW, j'ai pris un diesel 110ch)
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  #5  
non lus 20/04/2012, 18h50
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191713 Photiz - Faire un don
Si tu aimes les vibrations, les pots qui fument, les bruits de moteur de camion et l'odeur du gas-oil sur tes mains et parfois sur tes pieds, pas de problème, choisis toi un diesel.

Si tu aimes le silence quand tu roules afin de pouvoir écouter de la musique et/ou de pouvoir discuter avec tes passagers, être sur de pouvoir démarrer par grand'froid en montagne, alors roule à l'essence.

Le Top pour moi..... un énome moteur américain à essence et une boite auto avec un reducteur pour la montagne.
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  #6  
non lus 20/04/2012, 19h03
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Ouille, y'en a qui ont la dent dure sur le diesel!

@-Krystof- J'aime bien conduire les deux en fait...peut-être avec une préférence pour l'essence. Mais 117ch effectivement avec un couple à 158 en montagne pfiou...contre 380 pour le 130 en dci.

@Overdoz: oui fut un temps mais aujourd'hui avec ce que coûte une voiture...(pour le gros moteur) après, je suis d'accord pour le bruit sauf que mon 1.6 117 rique de gueuler un peu avec un QQ+2 en montagne par rapport à un 1.6 dci 130 ch qui serait plus adapté...enfin je pense, sinon y'a le 2l essence qui serait parfait, sauf: la conso, le malus éco à l'achat, le prix ( +1800€) et en comparant avec le 1.6dci, je rentabilise l'achat du 1.6 dci au bout de 1 an...

Qui dit mieux?

Ah puis si quelqu'un a l'info: parait-il que a 80 000km le dci serait mort???? Est-ce avant ou après les rappels de novembre sur ce moteur? Toujours d'actualité la faiblesse moteur?
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  #7  
non lus 20/04/2012, 19h17
Avatar de Overdoz
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"enfin je pense, sinon y'a le 2l essence qui serait parfait, sauf: la conso, le malus éco à l'achat, le prix ( +1800€)"

Il y n'y a pas de malus sur une voiture déjà immatriculée.... essaye d'en trouver une d'occasion avec une poignée de km et quelques semaines..... et elle te coutera moins cher à l'achat.
Voir "La Centrale des Particuliers", et/ou des brokers comme Elite-Auto...

@+
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  #8  
non lus 20/04/2012, 19h44
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Posté par Circé Voir le message
Coucou les gens!
Qui peut m'aider à résoudre un dilemme pour l'achat de ma future voiture...

Voilà je veux un QASHQAI +2, je roule 16000km/an en moyenne. Nous habiterons à notre retour en métropole vers le Mont Ventoux classé moyenne montagne avec quand même une majorité de plaines.

1/ le 1.6 essence 117 ch, pourquoi: nous roulons peu, donc l'essence est plus indiqué que le diesel, il est bien moins cher à l'achat off course! Et sur un comparatif essence ou diesel, j'amortirai le diesel entre 8 et 12 ans après achat selon les km annuels fait/ l'entretien/ l'assurance. L'entretien d'un essence est moins élevé qu'un diesel. Et pour faire au quotidien de petits trajets et d'un feu rouge à un autre, c'est suffisant! Sauf que le 1.6 peut paraitre un peu léger pour ce véhicule...

2/ le 1.6 dci 130 ch, pourquoi: le couple du moteur est intéressant en montagne et moyenne montagne, il est plus puissant off course que le 1.6 117 ch. Il consomme moins que l'essence sur papier mais cela dépend surtout du style de conduite aussi je pense!
Par contre, je l'amortis moins vite, je paie 3000€ de plus à l'achat et les moteur diesel récent sont parait-il plus fragile ( ne pas rouler réservoir presque vide à cause de la condensation), l'assurance est plus chère...

Sans compter qu'il est probable que le prix du diesel rattrape celui de l'essence rapidement...
L'idéal, avoir un turbo sur le 1.6 essence et là c'est nikel! mais il n'y en a pas...

Bon voilà donc en gros je me tâte sur la motorisation! Un vrai casse tête!

Merci pour vos avis et la prochaine fois je posterai un truc plus rigolo

Bonjour
Si tu ferais plus de 20 000 km par an je te conseilerai de prendre une essence et de faire instalé le gpl question de prix du gaz il est quand même moins chère que le diesel et l'essence il y a le prix de l'instalation mais cela est vite récupéré.
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  #9  
non lus 20/04/2012, 19h55
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Pour info le soucis du 1.6 dci à partir de 80 000km c'est sur l'ancienne version du moteur et que les QQ simple pas le nouveau moteur sortit pour le QQ+2 fin décembre 2011. Ouf!!!

Ensuite on veut du neuf car ce véhicule décote pas vraiment donc vaut mieux du neuf...

je pense rester sur le 1.6 dci...dommage un turbo sur le 1.6 essence et il serrait parfait!
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  #10  
non lus 20/04/2012, 22h39
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Pourquoi pas essayer les deux?

Le QQ+2 est pas si lourd... 116cv c'est suffisant surtout si ce n'est pas de la grande montagne.

Le diesel ok, c'est plus coupleux, c'est moins cher à la pompe, mais comme il a déjà été dit, il faut accepter les odeurs, les claquements à froid, même si les moteur Renault sont très bon sur ce point, ca restera quand même moins agréable.
Et pour moi il reste un point très important, la santé, le diesel quelqu'il soit, sauf quelques rares exceptions, relâche de très fine particules très nocives pour la santé, FAP ou pas. Après c'est une histoire de conscience aussi.
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  #11  
non lus 21/04/2012, 10h38
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C'est pour ces raisons @Boooo que j’hésite entre les deux moteurs!

J'ai une nette préférence pour l'essence, mais j'ai peur qu'il soit juste, le diesel pour son couple, juste je l'aime pas pour les même raisons que tu expliques...
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  #12  
non lus 21/04/2012, 11h47
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Moi a ta place je prendrais un diesel quand même moins cher a la pompe et tu consommes moins que l'essence. Et le 130ch dci un vrai regale en montagne.
Bon c'est sur que l'essence peut être plus agréable pour la reprise sur du plat.
Et pour le bruit c'est fini maintenant ils ont bien travailler l'isolation phonique.
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  #13  
non lus 21/04/2012, 13h32
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est ce que tu as regardé le GPL c'est celui qui a l'impact le moins mauvais pour notre planète ;-)
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  #14  
non lus 21/04/2012, 14h57
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Messages: 1 459
14259 Photiz - Faire un don
attention au GPL.
entretien à intervalles réduits à cause de la secheresse du carburant qui ne lubrifie pas assez les pièces internes (segmentation a revoir tous les 20000km en moyenne)
supporte assez mal les changements d'altitude.

quant au points suivants:
Citation:
les vibrations, les pots qui fument, les bruits (Réduire le bruit sur ses photos) de moteur de camion
euh, en 20 ans, les diesels ont fait du chemin en qualité hein? on n'est plus sur la R25 diesel là!

Citation:
et l'odeur du gas-oil sur tes mains et parfois sur tes pieds,
Pourquoi? tu en fous plus à coté quand c'est du G.O. que de l'essence? Là, c'est ton problème personnel, pas celui du carburant hein?
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  #15  
non lus 21/04/2012, 16h40
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Citation:
Posté par JPGeb Voir le message
attention au GPL.
entretien à intervalles réduits à cause de la secheresse du carburant qui ne lubrifie pas assez les pièces internes (segmentation a revoir tous les 20000km en moyenne)
supporte assez mal les changements d'altitude.

quant au points suivants:
euh, en 20 ans, les diesels ont fait du chemin en qualité hein? on n'est plus sur la R25 diesel là!

Pourquoi? tu en fous plus à coté quand c'est du G.O. que de l'essence? Là, c'est ton problème personnel, pas celui du carburant hein?

Bonjour
Pour moi et ma citroën picasso qui a 190 000Km pas de soucis à l'installation gpl ni au moteur juste une petite pièce a changer.

Si je dois changé de voiture sur que je recommence avec le gpl
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