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VirusPhoto » Forum » Discussions sur la photo » La photographie numérique

Noter la discussion : question sur objectif et technique pour bon resultat

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  #1  
non lus 04/07/2011, 21h10
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question sur objectif et technique pour bon resultat


bonjour a tous

après ma présentation et vos messages de bienvenue voici venu le temps des questions

pour rappel j'apprends avec un nikon d5000 kit 18-55 vr et 55-200 vr
durant mon prochain trip en haute savoie je compte faire des clichés "IN FLIGHT" autrement dit shooter un avion et son pilote depuis la cabine d'un autre avion

me faudrait t'il autre chose que le matériel cité in supra ?

auriez vous quelques conseils ? y'a t'il des habitués de ce genre de photos ? expériences passées ou simplement entendus parler d'un sujet tels que celui évoqué ici ?
merci d'avance de vos réponse

bien à vous

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  #2  
non lus 04/07/2011, 21h20
Avatar de syrus115
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salut et bienvenu,

ça peut être sympa comme tripe cette idée de shooter depuis un deuxième avion

pour ma part, j'ai essayé de prendre quelques clichés depuis un avion (4 places à hélice, pour donner le type de condition ) et ce qui a été le plus utile pour avoir de belles prises étaient le filtre polarisant.

Ca évitera toutes les rayures du plexi du cockpit qui pourrait te gâcher toutes tes photos.
après pour les objos... c'est à toi de voir ce que tu veux prendre.
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  #3  
non lus 04/07/2011, 21h32
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ok deja ça a placer dans le panier shopping as tu une bonne référence de filtre polarisant en 52mm ?

en fait dans le cas d'un vol en formation environ 10 metre d'espacement entre les deux avions (voir plus ) il s'agirait d'avoir le visage du pilote et une partie de l'avion
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  #4  
non lus 04/07/2011, 21h54
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ça dépend de l'angle de prise de vue et de l'objectif pour ta deuxième phrase.
En ce qui concerne le filtre, j'utilise BW ou HOYA:

http://www.materiel.net/filtre-pour-...-mm-59169.html

ce lien n'est que pour le modèle que je prendrais et en aucun cas pour une réf de prix.

mais BW et HOYA sont des références dans le domaine.
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  #5  
non lus 05/07/2011, 01h11
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Posté par arrow Voir le message
ok deja ça a placer dans le panier shopping as tu une bonne référence de filtre polarisant en 52mm ?

en fait dans le cas d'un vol en formation environ 10 metre d'espacement entre les deux avions (voir plus ) il s'agirait d'avoir le visage du pilote et une partie de l'avion

Si tu veut le visage du pilote a 10M il va te falloir un télé, quel est ton budget?
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  #6  
non lus 05/07/2011, 08h54
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Posté par syrus115 Voir le message
ça dépend de l'angle de prise de vue et de l'objectif pour ta deuxième phrase.
En ce qui concerne le filtre, j'utilise BW ou HOYA:

http://www.materiel.net/filtre-pour-...-mm-59169.html

ce lien n'est que pour le modèle que je prendrais et en aucun cas pour une réf de prix.

mais BW et HOYA sont des références dans le domaine.


merci pour la reference je vais chercher le coin des bonnes ffaires
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  #7  
non lus 05/07/2011, 08h56
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Posté par littleboy1664 Voir le message
Si tu veut le visage du pilote a 10M il va te falloir un télé, quel est ton budget?

avec 500-700 euros ca devrait suffire ? quelle type d'objectif propose tu ?
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  #8  
non lus 05/07/2011, 13h00
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Je ne connais pas les gammes Nikon mais comme ca je te dirai soit un 70-200 ou alors un 120-400 Sigma en occaze, ce dernier étant stabilisé; par contre le 70-200 (Sigma ou Tamron ) sera plus lumineux car ouvrant à 2.8. De tete un 70-200 Sigma se trouve pour moins de 600€ neuf et un 120-400 se trouve pour environ 800€ neuf et autour de 600€ en occaze. A toi de voir ce que tu veut en faire plus tard
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  #9  
non lus 05/07/2011, 13h14
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Le polarisant .... heu à tester mais je dirais à éviter ! Souvent sur les hublots d'appareils ça crée une double polarisation qui a pour effet déjà de fausser la mesure, mais surtout des faire des zones colorées. Donc si tu photographies au travers du cockpit l'autre pilote qui est aussi sous un cockpit ça risque d'être la cata.

De plus tu as déjà des optiques pas très lumineuses, tu vas perdre encore. Quoi qu'en général il est vrai qu'en haute altitude, la lumière "crache".

Citation:
avec 500-700 euros ca devrait suffire ?
Boaf.... C'est le prix d'une focale fixe ça. Un bon 70-200 2.8 ça tourne plutôt à 1500/2000 €.
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  #10  
non lus 05/07/2011, 13h25
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Posté par dolphin Voir le message
Le polarisant .... heu à tester mais je dirais à éviter ! Souvent sur les hublots d'appareils ça crée une double polarisation qui a pour effet déjà de fausser la mesure, mais surtout des faire des zones colorées. Donc si tu photographies au travers du cockpit l'autre pilote qui est aussi sous un cockpit ça risque d'être la cata.

De plus tu as déjà des optiques pas très lumineuses, tu vas perdre encore. Quoi qu'en général il est vrai qu'en haute altitude, la lumière "crache".


Boaf.... C'est le prix d'une focale fixe ça. Un bon 70-200 2.8 ça tourne plutôt à 1500/2000 €.

d'accord avec toi sur le budget du 70-200, mais moins avec le polarisant. pour avoir été dans cette situation , la lumière n'est pas l'élément qui manque le plus car en hauteur, moins de problème de nuage... et sans polarisant, cest un tas de rayure sur le plexi que tu verras sur tes photos et un joli reflet de ton appareil et de toi même dans le cockpit. De plus, je ne suis pas sur que les cockpit soient polarisés...

Bien sur c'est a vérifier et en fonction des avions et de leur "vitrage" mais c'est mon expérience
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  #11  
non lus 05/07/2011, 13h34
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A méditer tout cela

faudra peut etre augmenter le budget voire de bonnes ocassion qui se présentent

mais comme vous disiez , un filtre polarisant sur des objectifs pas très lumineux ca rique d'être fort sombre

la lumière en altitude est très dense tout dépends aussi de la couverture nuageuse et le niveau auquel on vole

merci en tout cas pour ces précision

si d'autres avis ou conseils vous parviennent, je suis tout ouïe

mille merci déja

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  #12  
non lus 05/07/2011, 14h34
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Posté par arrow Voir le message
A méditer tout cela

faudra peut etre augmenter le budget voire de bonnes ocassion qui se présentent

mais comme vous disiez , un filtre polarisant sur des objectifs pas très lumineux ca rique d'être fort sombre

la lumière en altitude est très dense tout dépends aussi de la couverture nuageuse et le niveau auquel on vole

merci en tout cas pour ces précision

si d'autres avis ou conseils vous parviennent, je suis tout ouïe

mille merci déja

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oui ça dépend de l'altitude mais je ne pense pas que tu fasses un vol sous un ciel de plomb

Le pire je pense, c'est juste au dessus de la première couche de nuage. Un planché bas blanc, un ciel ultra lumineux.... ça réverbère dans tout les sens. que du bonheur
par contre, objectif pas forcement lumineux effectivement et le problème du filtre pola en dehors du fait qu'il te ferra perdre en luminosité, ne s'adaptera que sur les objectifs du même diamètre. le 70-200 est 2 tailles au dessus je crois.

offet, le 70-200 de sigma coute environ 1400€ mais en version stabilisé. la version non stab est a 600-700€

Dernière modification par syrus115 05/07/2011 à 14h36.
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  #13  
non lus 05/07/2011, 14h54
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pfffffffff je vais devoir changer d'avion bientôt pour tout caser dans la soute

trève de plaisanterie

c'est vrai que la stabilisation va jouer un rôle important pour la prise de vue

y'aura plus qu'a tester, je vais faire un essai durant juillet avec ce que j'ai comme objectifs (55-200 nikon) et vous posterai, je l'espère quelques choses de bon. Ce sera le moment de la critique

et pour info un bon 70-300 mis à part le prix y'a une grosse différence ? netteté, agrandissement, etc...?

sorry pour ces questions si elles vous semblent un peu bêbêtes mais j'ai pas encore tout retenu au niveau des leçons dispensés sur le site

faut dire j'ai pas encore tout lu non plus

merci de ces conseils, ça fait avancer le shmilblik

@+ Arrow
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